2008年03月

2008年03月30日

小倉の玄関口

 いつもすてきな笑顔の女性、某Kさんとこの前天神でデートしたときに、「いつもブログ拝見しています。でも、最近はお忙しいんですね。」と言われた。

書き出すと止まらないんだけど、手抜きしているとそれはそれで満足してしまっている。「すみません。本当はさぼっていました」・・・人間はよくよく勝手なものだと思う。

 さてと、小倉の玄関口のデパートはまた変わってしまう。先日は伊勢丹の看板だけが夜逃げしたような外壁をみた(写真)。その伊勢丹は三越と持ち株会社=三越伊勢丹ホールディングスを作り4/1からスタートになる。その動きとも連動したのかもしれないが、北九州はどうしてこうなんだろうね。

 駅とつながっていない。地下街がなくて、雨の日は傘ささないと行き来できない。駅の商店街や魚町商店街ともつながっていないし、商店街がバラバラで繋がっていない。伊勢丹の特徴でもあるんですが、商品が若い人向け過ぎて、本当は一番お金を持っている年配の方のニーズに応えられていない。肝心の井筒屋(新聞に井筒屋の戦略と伊勢丹撤退との関連が書かれていたが・・)とも離れている。みんなバラバラなんだよな。モノレールだって当初はどこかの思惑と相容れなくて、JR小倉駅から離れたところに駅が作られていたし、そういう土壌はずっとなおらないのかなぁ・・・皮肉にも駅改修とモノレール乗り入れ10周年とも重なってしまった。

 北九州市行政当局も小倉と黒崎の活性化をめざした方針を打ち出すようだけど、いつも市の施策は失敗続きだったし、期待できないが、折角税金使うんだから、今度こそは10年、20年先をしっかり見据えたビジョンを作って欲しい。

ここで僕の提案・・・・・

思い切って小倉のあそこに何もかも集中させたらどうなのか? 新幹線側はまだ余地があるでしょう?
つまり、市役所、税務署、社会保険事務所、ハローワーク、市立病院、北九州大学等・・・その上でモノレールは空港や黒崎、そして小倉駅に集中できなかった公共的・福祉的・遊び的施設等を網羅するルートを構築する。 当然、巨大な駐車場、自転車置き場も充実させる。当然、地盤が弱いといわれているが・・地下街も造り、人の往来がしやすい環境を作る。(どうしても地下街が無理なら商店街付きの見晴らしのよい空中回廊を構築する。)

ま、当局が見たら。。。「ま、理想だな」と一蹴されそうな提案だけど、ちまちまと今のやり方を踏襲したって、なんのインパクトもないから、誰も投資しようとおもわないよね。もっと大胆に、市長・市議会ともに議席をかけて取り組んでもらいたい。

少なくとも、夢を 夢を 持たせてよ。


jujucall at 10:42コメント(2)トラックバック(0) |   mixiチェック
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